作者：指南君

來源：不良資產指南

2026年6月9日，全國破產重整案件信息網的一紙公告，讓整個建筑圈為之一震：廊坊市中級人民法院已于4月15日裁定受理中太建設集團股份有限公司破產清算。

這家發軔于上世紀60年代、前身為中國人民解放軍基建工程兵352團的老牌勁旅，1985年集體轉業至河北廊坊，2004年改制為民營企業。

巔峰時期，集團下設14個工程局，分支機構超100家，業務覆蓋全國31個省區市，常年施工隊伍超十萬人，2013年位列中國企業500強第277位。

集團手握住建部核準的房屋建筑工程施工總承包特級資質，外加12項專業承包壹級資質和建筑工程設計甲級資質，曾是投標、融資、拿大項目的核心籌碼。

去年8月，企業剛辦完盛大的四十周年慶典；今年3月，還在部署全年工作；僅僅一個月后，六十年基業轟然崩塌。

總部大樓被拍賣抵債

中太的危機并非毫無征兆。

2025年12月，廊坊市廣陽區人民法院公告，將于2026年1月6日拍賣中太集團總部--廣陽道20號中太大廈，起拍價1.24億元。此外，中太在全國多地法院有失信被執行記錄，大量裁定書標注著“暫無可供執行財產”。

法院公告顯示，中太賬面資產約75.58億元，負債約58.95億元，賬面凈資產仍有16.6億元。78%的資產負債率在建筑圈并不算離譜，為何救不活？拆開來看，58.95億總負債中，經營性負債高達40.03億元，占比近七成。壓垮它的不是銀行抽貸，而是拖欠上下游的勞務費、材料款、工程款。

更致命的是，中太的盈利邏輯長期依賴“租資質”，坐收掛靠管理費，不靠施工盈利。行業上行期，這是輕資產、零墊資的完美生意；行業下行期，掛靠項目經理跑路、工程爛尾、欠薪事故，所有債務和官司都得總公司兜底。

特級資質還有業績考核硬性要求，不接項目保不住資質，接了項目就要墊資，墊資就要借錢，借錢要利息，項目利潤卻薄如紙。外部環境同樣殘酷，國務院嚴控12個高負債省份基建投資，工程款賬期從98天拉長到287天。

中太目前處于破產清算階段，但根據《企業破產法》，在法院正式宣告破產前，持股超10%的股東可申請轉為重整，中太控股股東持股87.54%，具備申請資格。能否引入投資人、通過債權人會議表決，仍是最大變數。

大型建企正批量破產

截至2026年2月，全國已有18家特級建企在破產重整的路上，債權總額超560億元。

2021年8月13日，中國云南路建集團股份公司（公路工程特級）申請破產重整。9月，成龍建設集團有限公司（房建特級）申請破產清算，12月在阿里拍賣以1億元底價起拍。

2022年1月，南通六建（房建特級）進入破產重整。4月，南通三建（房建特級）因債務違約進行債務重組。6月，福建六建集團（房建、市政“雙特級”）被申請破產審查。同月，中達建設集團（房建特級）被裁定進入破產清算。

2023年5月，江蘇省建工集團有限公司（房建特級）被裁定破產重整。10月，河南省國基建設集團（房建、市政“雙特級”）進入破產重整。11月28日，中國能源建設集團山西省電力建設二公司被裁定宣告破產，這是近年來倒下的首家央企子公司。

2024年全國建筑企業破產重整數量超過2400家，其中包括5家特級企業：江蘇省建工集團、重慶中科建設集團（房建特級）、河南省國基建設集團、中達建設集團、沈陽市政集團（市政特級）。中達建設于2024年1月成功轉為重整并保住特級資質。

2025年上半年共有1366家建筑企業破產重整，僅6月就有324家，平均每天7家企業倒下，其中包括4家特級企業：合肥建工集團（房建特級，負債率127%，被恒大拖累）、江蘇順通建設集團（房建特級）、江蘇華昊建設集團（房建特級）、中信國安建工集團（房建特級）。7月，成都華川公路建設集團（公路工程特級，負債60億）申請預重整。

2026年1-2月全國134家建筑企業破產。1月8日，安徽同濟建設集團（房建特級，33億資產中22億為應收賬款）成為當年首家申請破產重整的特級建企。1月，江蘇中南建筑產業集團（房建特級，注冊資本80億、曾獲14座魯班獎）進入破產重整。4月15日，中太建設集團正式進入破產清算。

中太的倒下不是孤例，而是建筑行業舊周期退潮的一個縮影。曾經，特級資質是企業投標、融資、擴張的“金字招牌”；如今，資質不再等于安全，規模不再代表實力，掛靠和墊資更可能變成反噬企業的債務入口。

靠資質、靠攤子、靠管理費躺賺的時代已經結束，建筑業真正的洗牌才剛剛開始。

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原標題： 又一大型特級建企破產！