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卡奧斯赴港IPO:當工業互聯網“第一股”走出海爾光環

睿博恩重生筆記 睿博恩重生筆記
2026-03-07 23:00 1339 0 0
2026年1月30日,海爾集團旗下的卡奧斯物聯科技股份有限公司正式向港交所遞交招股書,沖刺“AI+工業互聯網第一股”。若成功上市,這將是海爾集團旗下的第九家上市公司。

作者:李坤澤

來源:睿博恩重生筆記

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招股書披露了一組亮眼的數據:2025年前9個月營收44.21億元,持續經營凈利潤1.46億元;以2024年收入計,在中國基于平臺的工業數據智能解決方案市場排名第一;累計服務客戶超9500家,在全球賦能17座燈塔工廠。

但數據的另一面同樣值得關注。這家從海爾內部孵化而來的獨角獸,身上貼著一個醒目的標簽——與母公司的深度關聯。

1 生于海爾:一個制造部門的蝶變

卡奧斯的故事,始于2017年。

那一年,海爾集團內部孵化成立海爾工業控股有限公司,這便是卡奧斯的前身。最初,它只是海爾的制造數字化部門,負責將海爾近40年的制造經驗與大規模定制模式進行數字化封裝。

與從零起步的第三方平臺不同,卡奧斯擁有獨特的“試驗田”——海爾全球領先的復雜制造場景。這成為其最核心的成長土壤。公司自主研發的COSMOPlat工業互聯網平臺,就像一個為工廠設計的“智能操作系統”,能把設備、生產線甚至耗電情況都連接起來,實時感知它們的一舉一動。

短短幾年間,卡奧斯成長為行業龍頭:連續7年蟬聯工信部“雙跨”平臺榜首,參與打造17座全球燈塔工廠,累計服務客戶超9500家。根據弗若斯特沙利文的數據,以2024年收入計,卡奧斯在中國基于平臺的工業數據智能解決方案市場排名第一,市場份額達1.2%。

資本也聞風而動。2020年至2022年,卡奧斯完成5輪融資,累計融資額25.55億元,國調基金、國開基金、深圳國資委等“國家隊”資本先后進場。到2022年B++輪融資后,公司投后估值達到164.05億元。

2 數據的另一面:關聯交易與盈利結構

亮眼的數據背后,招股書也揭示了一些值得關注的情況。

關聯交易占比:招股書顯示,海爾集團既是卡奧斯的控股股東(擁有約78.04%投票權),也是其第一大客戶和第一大供應商。

2023年、2024年及2025年前9個月,來自海爾集團的收入占比分別為72.2%、67.5%、57.7%,呈現逐年下降趨勢。同期,卡奧斯向海爾集團的采購額占比穩定在22%左右。

卡奧斯在招股書中表示:“公司能否維持并深化與海爾集團現有的合作關系,并為海爾集團提供更多價值,對公司的經營業績至關重要。”

政府補助占比:2023年、2024年及2025年前9個月,公司計入“其他收入及收益”的政府補助分別為9760萬元、7970萬元和5050萬元。2024年的政府補助超過了當年的凈利潤總額。

毛利率水平:2023年至2025年前9個月,公司整體毛利率分別為17.8%、18.1%、18.0%。其中,物聯網解決方案業務(硬件為主)收入占比超七成,毛利率約12.7%;數據智能解決方案業務(軟件為主)收入占比不足三成,毛利率約31%。

3 棄A轉H:上市路徑的選擇

在赴港之前,卡奧斯曾試圖沖擊A股科創板。

公司于2024年9月向青島證監局提交輔導備案,并在2025年1月至2026年1月期間提交了5份輔導進展報告。但最終,卡奧斯選擇了“棄A轉H”。

業內人士分析,這可能與A股對關聯交易的審核要求有關。根據《首發業務若干問題解答》,對于控股股東、實際控制人與發行人之間關聯交易占比超過30%的,需充分說明是否影響經營獨立性。而發行人來自單一客戶收入占比超過50%的,一般認為存在重大依賴。

同屬工業互聯網賽道的樹根互聯,曾因類似問題在科創板終止IPO。2024年11月,海爾系日日順也因關聯交易等問題撤回創業板申請。

4 外部拓展:正在進行的“去關聯化”

招股書顯示,卡奧斯來自獨立第三方客戶的收入占比已從2023年的27.2%提升至2025年前九個月的41.1%。海外市場收入也呈現增長態勢,2024年達7.09億元。

公司與奇瑞汽車、青島啤酒等第三方客戶建立了合作案例,試圖證明其平臺能力的泛化性。2025年前9個月,數據智能解決方案業務收入12.8億元,同比增長59.6%。

海爾集團董事局主席周云杰提出的“無界生態”戰略,正在推動海爾系企業向多產業方向拓展。卡奧斯作為工業互聯網板塊的核心落點,承載著海爾從“制造”到“智造”的轉型使命。

5 “海爾系”資本版圖:8+2的叢林生態

若卡奧斯成功上市,海爾集團旗下將擁有9家上市公司。現有8家上市公司矩陣:

· 海爾智家:1993年在上交所上市,后完成“A+D+H”三地上市

· 海爾生物:2019年10月在科創板上市

· 盈康生命:2019年海爾收購“星普醫科”后更名

· 上海萊士:2024年6月海爾集團戰略控股

· 雷神科技:2022年12月在北交所上市

· 新時達:2025年海爾集團收購的工業機器人企業

· 汽車之家:2025年卡泰馳控股戰略入股

· 眾淼控股:2024年8月在港交所上市

即將上市的2家:

· 卡奧斯:工業互聯網平臺,已遞交港股IPO申請

· 海爾新能源:已完成上市輔導備案,聚焦綠能與儲能

若二者成功上市,“海爾系”上市平臺將擴容至10家,總市值有望突破3500億元。

6 睿博恩的觀察與思考

卡奧斯的IPO,是一個關于“獨立性”的典型樣本。

它生于海爾,長于海爾,至今仍有過半收入來自海爾。這種“同根生長”的模式,既為其提供了獨特的成長環境和穩定的業務基礎,也讓它在資本市場面臨更多審視。

從A股科創板到港股,從內部孵化到外部融資,卡奧斯正在經歷一場必要的“市場化”過程。2025年前9個月,外部客戶收入占比提升至41.1%,這是一個值得關注的信號。

對于投資者而言,可以關注幾個變量:

· 關聯交易占比能否繼續下降

· 高毛利業務占比能否持續提升

· 外部客戶復購率與標桿案例數量

2026年是“十五五”開局之年,也是工業互聯網從“平臺建設期”向“價值兌現期”過渡的關鍵節點。政策東風之下,《工業互聯網和人工智能融合賦能行動方案》等文件接連出臺,為行業描繪了清晰的“施工圖”。

卡奧斯能否在資本市場的審視下,交出一份讓各方認可的答卷,仍需時間檢驗。

(本文數據截至2026年3月6日,均來源于公司公告及公開信息。作為青島本地企業觀察者,我們關注本土企業發展,僅代表個人觀點,不構成任何投資建議。配圖無不良引導,請仔細甄別,歡迎關注評論與我交流。)

注:文章為作者獨立觀點,不代表資產界立場。

題圖來自 Pexels,基于 CC0 協議

本文由“睿博恩重生筆記”投稿資產界,并經資產界編輯發布。版權歸原作者所有,未經授權,請勿轉載,謝謝!

原標題: 卡奧斯赴港IPO:當工業互聯網“第一股”走出海爾光環

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